1. Ultra-snelladen met deze spiksplinternieuwe elektrische auto uit China

Het Chinese automerk NIO heeft een elektrische auto op de markt gebracht en brengt daarmee de definitie van snelladen naar een hoger niveau.

De auto, de ET9, kan al binnen 5 minuten laden zo’n 250 extra kilometers afleggen. Wow! Dit hebben ze voor elkaar gekregen met een rijbesturing van 900 volt, waarmee laadsnelheden van wel 600kW kunnen worden gehaald. Even ter vergelijking: in Nederland bereiken commerciële snelladers op dit moment zo’n 150 tot 350 kW. Toch even andere koek, die ET9.

Geen tijd of zin om te wachten op het laden van de batterij, dan swap je de batterij toch gewoon voor een opgeladen variant? Dat maakt NIO mogelijk met hun speciale wisselstations, waarvan er inmiddels al een aantal in Europa te vinden zijn.

Ook leuk om te weten:
- De auto heeft een kracht van 707pk met 2 motoren
- Van 0 naar 100 km/u duurt minder dan 4 seconden.



Voor de ET9 betaal je 800.000 yuan, omgerekend zo’n €100.000 euro. Niet goedkoop, maar dan heb je wel wat.

2. Opslagbatterijen gemaakt uit 2000 gerecyclede fietsaccu's

Bouwfirma BAM heeft een opslagbatterij in gebruik genomen die gemaakt is uit 2000 gerecyclede fietsaccu's. De batterij wordt gebruikt als buffer om het pakket aan laadmogelijkheden op bouwplaatsen uit te breiden. De eerste nieuwe accu’s worden ingezet op de bouwplaats in Waalwijk en bij het experimentele laadplein op de BAM-locatie in Den Bosch.

De circulaire accu maakt het mogelijk om tussen de werkzaamheden door snel bij te laden en aan het einde van de werkdag al het elektrisch materiaal te laden, zonder het stroomnet extra te belasten. Daar komt bovenop dat BAM dankzij de batterij de bouwwerkzaamheden met minder emmissie kan uitvoeren. Dat is belangrijk, want de bouwlocaties liggen dichtbij natuur- en woongebieden.

De batterij is tot stand gekomen in samenwerking met Refurb Battery. Zij houden zich bezig met mobiele en schaalbare oplossingen voor het leveren van circulaire energie. Het energieopslagsysteem bevat meer dan 46.000 gerecyclede batterijcellen, voortgekomen uit zo'n 2000 ingezamelde fietsbatterijen. Volgens de organisatie wordt hiermee per container zo'n 50.000 kilogram extra CO2-uitstoot voorkomen ten opzichte van een opslagsysteem met nieuw geproduceerde batterijcellen, daar worden we blij van!

3. Deze flinterdunne en flexibele zonnepanelen zijn 6x zo efficiënt als voorgangers

Goed nieuws uit de wereld van zonne-energie! Het is een stel slimme wetenschappers namelijk gelukt om flexibele perovskiet-zonnecellen te produceren die 6x beter presteren dan voorgaande versies. Ze zijn geprint en kunnen allerlei vormen aannemen, wat ze flink onderscheid ten opzichte van de commerciële zonnepanelen die we kennen.

Wat het vooral interessant maakt is de efficiëntie. Deze nieuwe jongens hebben namelijk een efficiëntie van 11 procent. Dat is een flinke sprong voorwaarts, want eerdere pogingen haalden maar één tot twee procent. Het is misschien nog niet zo goed als commerciële zonnepanelen, maar het is een enorme verbetering ten opzichte van hoe het was.

Wat deze cellen vooral speciaal maakt, is het gebruik van het mineraal 'perovskiet'. Perovskiet is overal ter wereld te vinden, het is relatief goedkoop en makkelijk op te schalen. Daarnaast kan het energie veel beter omzetten dan silicium, het materiaal dat in de meeste commerciële zonnepanelen wordt gebruikt. Toch is er nog iets waar de onderzoekers hun hoofd over moeten buigen. De perovskietcellen verliezen namelijk sneller hun kracht dan de traditionele variant. Gelukkig zijn ze bij CSIRO vastbesloten om dit op te lossen en deze technologie op de markt te brengen. CSIRO is nu op zoek naar partners in de industrie om deze veelbelovende technologie verder te ontwikkelen.

Wil je meer lezen over de resultaten en technische details van deze zonnecellen? Je leest hierover meer in de publicatie in het toonaangevende tijdschrift Nature Communications .