Bidirectioneel laden: zo wordt jouw auto een powerbank op wielen

Stel je voor: je rijdt 's ochtends naar je werk, laadt je auto op bij de laadpaal op kantoor, en als je 's avonds thuiskomt levert diezelfde auto stroom aan je huis. Geen kilowattuur van het net gekocht. Gewoon jouw eigen energie, opgeslagen in het accupakket dat normaal gesproken urenlang op de oprit staat te niksen. Dat is bidirectioneel laden, en het bestaat al.

Wat is bidirectioneel laden?

Normaal opladen gaat in één richting: van het stroomnet naar de accu van je auto. Bidirectioneel laden gaat ook de andere kant op. De energie in je accu stroomt terug: naar je huis, of zelfs naar het elektriciteitsnet.

Er zijn twee varianten die je moet kennen:
- V2H (Vehicle-to-Home): je auto voedt je eigen woning. Denk aan je koelkast, verlichting, warmtepomp. Je hebt het net niet nodig zolang de accu vol genoeg is.
- V2G (Vehicle-to-Grid): je auto levert stroom terug aan het openbare elektriciteitsnet. Op momenten dat erg druk is op het stroomnet is, verdien jij aan die overbelasting. Slim, toch?

Voor V2G heb je drie dingen nodig: een geschikte elektrische auto, een bidirectionele laadpaal, en een slim energiemanagementsysteem dat automatisch bepaalt wanneer laden goedkoop is en wanneer terugleveren de moeite loont. Dat laatste is precies waar Hegg sterk in is.

Jouw auto als energieopslag: hoe groot is dat eigenlijk?

Even de getallen op een rij, want die zijn indrukwekkend.

Een doorsnee elektrische auto heeft een accupakket van 40 tot 80 kWh. Ter vergelijking: een gemiddelde thuisbatterij heeft zo'n 5 tot 10 kWh. Je rijdt dus rond met een energieopslag die 4 tot 8 keer groter is dan een typische thuisbatterij. En die auto staat een gemiddeld huishouden zo'n 22 uur per dag geparkeerd op de oprit.

Stel: je hebt een auto met een 60 kWh accu. Voor jouw dagelijkse ritten gebruik je zo'n 15 kWh. De resterende 45 kWh staat paraat. Met bidirectioneel laden zet je die slapende energie aan het werk.

Op een zonnige dag laad je overdag op: gratis, van je eigen zonnepanelen. 's Avonds, als de vraag naar stroom stijgt en de prijs omhoogschiet, levert je auto terug aan het net of voedt ze je huis. Resultaat: je koopt minder stroom op dure momenten. Op sommige dagen koop je helemaal niets. Lekker bezig.

Bidirectioneel laden in de praktijk: Hegg × We Drive Solar × Renault

Nu het echte nieuws: dit is geen toekomstmuziek. Hegg is al actief bezig met V2G: in samenwerking met We Drive Solar en Renault.

We Drive Solar is een pionier op het gebied van slimme mobiliteit en hernieuwbare energie. Ze zijn gespecialiseerd in het verbinden van elektrische auto's aan het energiesysteem van huizen, buurten en het bredere elektriciteitsnet. Hun aanpak is simpel maar krachtig: auto's staan het grootste deel van de dag toch al geparkeerd: dan kunnen ze net zo goed iets nuttigs doen. In plaats van passieve metaalblokken op de oprit worden ze actieve schakels in een slimmer energiesysteem.

Hegg vult dit aan met de slimme aansturing: via The People's Power Plant bepaalt ons systeem auto-magisch wanneer jouw auto oplaadt (als de prijs laag is, of zelfs negatief: ja, dat bestaat echt) en wanneer hij teruglevering aan het net verzorgt (als de prijs hoog is). Jij doet niets. Het gebeurt gewoon. En jij ziet het terug in keiharde euro's op je energierekening.

Renault is de autofabrikant die volledig V2G ondersteunt. De modellen die nu al actief meedoen in ons systeem zijn de Renault 4, de Renault 5 en de Renault Alpine: mits ze recentelijk gefabriceerd zijn.
Al een behoorlijk aantal Heggers rijdt inmiddels met zo'n Renault én participeert actief in V2G. Ze laden op als stroom spotgoedkoop is, leveren terug als de prijs piekt, en zien het verschil in hun eindafrekening. Energie spelen: dat is precies wat wij doen.

Meer weten over hoe deze driehoekssamenwerking werkt? Lees alles op onze We Drive Solar partnerpagina.

Welke auto's ondersteunen bidirectioneel laden?

De lijst groeit snel. Via de samenwerking van Hegg met We Drive Solar en Renault zijn dit de modellen die nu al meedoen:

• Renault 4, Renault 5, Renault Alpine: volledig V2G, actief via Hegg × We Drive Solar (recent gefabriceerde exemplaren)
  Volledig V2G met slimme automatische aansturing is op dit moment exclusief beschikbaar via deze samenwerking. Overweeg je een nieuwe elektrische auto aan te schaffen? Dan loont het zeker om dit mee te nemen in je keuze. Meer merken en modellen zijn in aantocht.

Wat betekent bidirectioneel laden voor jou als Hegger?

Hegg integreert V2G in The People's Power Plant: ons collectieve netwerk van slimme energiebronnen van Heggers door heel Nederland. Thuisbatterijen, zonnepanelen, slimme laadpalen en nu ook auto's: samen vormen ze een virtuele energiecentrale die slim reageert op wat het net nodig heeft.

Wat dat voor jou concreet betekent: je auto laadt automatisch op als de stroomprijs laag is. En als het net overbelast dreigt te raken en de prijs stijgt, levert je accu terug. Zonder dat jij iets hoeft te doen.
Als Hegger bepaal jij de spelregels. Hoeveel accu je altijd beschikbaar wil houden voor ritten? Jij stelt het in. Wanneer je beschikbaar bent voor teruglevering? Jij bepaalt het. Jouw energie, jouw regels.

En eerlijk zijn we altijd: dit is een technologie die nog volop in ontwikkeling is. Niet elke auto doet al mee, en niet elke situatie is morgen perfect ingericht. Maar de richting is glashelder, en Hegg loopt voorop: samen met We Drive Solar en Renault.

Bidirectioneel laden is pas het begin

De combinatie van zonnepanelen, een dynamisch energiecontract en een bidirectionele auto is misschien wel de krachtigste energiecombinatie die een huishouden nu kan hebben. Je produceert. Je slaat op. Je levert terug. Je bent geen passieve verbruiker meer: je bent actief onderdeel van een slimmer, groener energiesysteem.
Wij zijn Hegg. Dromers die doen. En dit doen we al: samen met We Drive Solar en Renault.

Wil jij ook meedoen, of ben je benieuwd of jouw situatie al geschikt is voor bidirectioneel laden? Bekijk de mogelijkheden op onze We Drive Solar partnerpagina of meld je aan als Hegger. 100% groen. 0% trucjes. Een dynamisch energiecontract is pas het begin.