V2G-laadpaal: zo laat je je auto geld verdienen op het stroomnet

Je auto staat gemiddeld 23 uur per dag stil. Die uren zijn verloren tijd, tenzij je een V2G-laadpaal hebt. Dan is die stilstaande auto een accu op wielen die meedraait op de energiemarkt. Op het juiste moment stroom terugleveren, zelf minder inkopen van het net. Dat is Vehicle to Grid in de praktijk.

Wat is een V2G-laadpaal?

V2G staat voor Vehicle to Grid. Waar een gewone laadpaal stroom in één richting stuurt (van net naar auto), werkt een V2G-laadpaal bidirectioneel: stroom gaat zowel in als uit. Jouw auto laadt op wanneer de stroomprijs laag is en levert stroom terug aan het net wanneer het energienet daarom vraagt.
Het verschil met V2H (Vehicle to Home): bij V2H stuur je stroom primair van je auto terug naar je eigen huis. Bij V2G gaat de stroom vooral terug naar het elektriciteitsnet. Dat opent meer mogelijkheden, maar stelt ook hogere eisen aan auto, laadpaal en installatie.

Hoe werkt een V2G-laadpaal in de praktijk?

De V2G-aansturing van We Drive Solar kijkt continu naar de energiemarkt. Elke dag worden via de EPEX Spot de uurprijzen voor de volgende dag gepubliceerd. Op basis van die prijzen en jouw instellingen in de Hegg App beslist de aansturing:

• Wanneer jouw auto oplaadt, bij lage prijs

• Wanneer jouw auto stroom teruggeeft, bij hoge prijs of piek in je eigen verbruik

• Hoeveel stroom er in de batterij achterblijft voor jouw rijbehoefte

  
  

Twee scenario's in de praktijk

Scenario 1: Maximale zelfconsumptie via zonnepanelen
Je hebt zonnepanelen op het dak. Op een zonnige dag produceer je meer dan je zelf gebruikt. De SolarLife laadt jouw auto op met het overschot. Je gebruikt je eigen groene stroom om de auto op te laden.
's Avonds piekt de stroomvraag. We Drive Solar's aansturing levert een deel van de opgeslagen energie terug aan het net via de day ahead markt. Het verschil tussen de inkoopprijs (gratis zonnestroom) en de verkoopprijs (hoog, avondpiek) is jouw opbrengst.

Scenario 2: Laden op de day ahead markt
Je rijdt niet elke dag. De auto staat drie dagen stil. 's Nachts, als de stroomprijs door windstroom daalt naar €0,016/kWh, laadt de SolarLife de auto op. De volgende avond, als de prijs piekt naar €0,30/kWh, levert de aansturing stroom terug aan het net via de day ahead markt.

De SolarLife: de eerste residentiële V2G-laadpaal van Nederland

In Nederland is de SolarLife van WeDriveSolar de eerste residentiële V2G-laadpaal. Hegg biedt de SolarLife aan via de partnerschap met WeDriveSolar.
De SolarLife werkt uitsluitend met een select aantal nieuwe Renault elektrische auto's, waaronder de Renault 4, Renault 5 en de Renault Alpine. De compatibiliteitslijst wordt regelmatig uitgebreid. Controleer altijd de actuele lijst op onze pagina of op v2g.wedrivesolar.nl.

Voor nu: zelfconsumptie en day ahead markt

De huidige focus van V2G-sturing via de SolarLife ligt op twee dingen:
Maximale zelfconsumptie. Als je zonnepanelen hebt, gebruik je jouw auto als extra opslagcapaciteit. Overschot aan zonnestroom sla je op in de auto in plaats van terug te leveren voor een lage salderingsvergoeding. Later die dag of avond gebruik je die stroom zelf. Dat is de meest directe manier om te besparen.
Day ahead markt. De aansturing van We Drive Solar handelt op de EPEX day ahead markt: laden bij lage uurprijzen, terugleveren bij hoge uurprijzen. De opbrengst hangt af van de prijsspreading op de markt.

Is een V2G-laadpaal iets voor jou?

Een V2G-laadpaal is interessant als je:

• Een compatibele Renault elektrische auto hebt, of dit overweegt

• Zonnepanelen hebt en maximale zelfconsumptie wil

• Bereid bent je laadgedrag deels aan de aansturing over te laten

• Wil meedoen aan de energietransitie als actieve deelnemer

  
  Heb je geen compatibele auto en wil je deze niet aanschaffen? Dan is een op dit moment de betere keuze voor slim energiebeheer. Hegg werkt daarvoor samen met Alpha ESS, de marktleider op de Nederlandse thuisbatterijmarkt.

Conclusie: de V2G-laadpaal verandert je auto in een energiebron voor de hele buurt

Een V2G-laadpaal zoals de SolarLife is meer dan een laadpunt. Het is een actieve deelnemer aan de energiemarkt. Je auto laadt op via zonnepanelen en de day ahead markt, levert terug bij hoge prijzen, en staat klaar voor toekomstige markten zoals congestiesturing.

De aansturing doet We Drive Solar. Jij rijdt.
Wil je weten of de SolarLife bij jouw situatie past? Alles over de V2G-samenwerking vind je hier. Doe je mee?